農(nóng)產(chǎn)品物流配送的內(nèi)涵是指按照農(nóng)產(chǎn)品消費者的需求﹐在農(nóng)產(chǎn)品趾送中心·農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場﹑連鎖超市或其他農(nóng)產(chǎn)品集散地進(jìn)行加工﹑整理﹑分類﹑配貨﹑配裝和末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒雍髮⑥r(nóng)產(chǎn)品交給消費者的過程·其外延主要包括農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送和超市連鎖配送兩方面·其中﹐前者主要包括農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)﹑農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場﹑農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的專業(yè)協(xié)會等配送主體向超市﹑學(xué)校·賓館和社區(qū)家庭等消費終端配送農(nóng)產(chǎn)品的過程﹐而后者主要是經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的超市由總部配送中心向各連鎖分店和其他組織配送農(nóng)產(chǎn)品的過程。
蔬菜配送合理確定配送路線是用少的動力，走短的里程，花少的費用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中，確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費用等；合理配送中的路線選擇問題實質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個以上的目標(biāo)影響，目標(biāo)可以是運(yùn)輸費用少、運(yùn)輸風(fēng)險小、運(yùn)行時間短或需求滿足情況等。

蔬菜配送運(yùn)輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜，同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費用不多，但由于次數(shù)多，總費用能降低很多，正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在多方面計劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具，這也是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

蔬菜配送是指以蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品（包括其他農(nóng)產(chǎn)品），在其生產(chǎn)原地的流通到消費的過程中的其中一個環(huán)節(jié)；是的蔬菜公司將各類蔬菜、水果農(nóng)產(chǎn)品等，也包括肉類、速凍食品、調(diào)料等運(yùn)送到用戶需求的地方的一種社會服務(wù)形式；蔬菜配送有利于提高農(nóng)產(chǎn)品流通的經(jīng)濟(jì)效益，城市蔬菜配送行業(yè)通過采取一站式農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，將各種蔬菜用戶集中起來進(jìn)行一次性發(fā)貨，解決了蔬菜物流過程中路線不合理、成本過高等問題，完善了蔬菜運(yùn)輸以及整個物流體系，從而提高城市蔬菜流通的的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

食堂蔬菜配送經(jīng)營的模式：
1、企事業(yè)、及學(xué)校食堂、餐廳如有蔬菜配送、糧油配送等的需求，與蔬菜糧油配送公司聯(lián)系，配送公司派工作人員到單位洽談，雙方達(dá)成意向后，簽訂協(xié)議，蔬菜配送公司按協(xié)議規(guī)定的時間每天按時、按量送往單位的地點，由單位 IQC檢驗合格后，在送貨單上簽名、蓋章，不合格，由蔬菜配送公司及時補(bǔ)送；
2、單位食堂管理工作人員每天下午5:00前將第二天食堂、餐廳所需的蔬菜、肉類等物品的數(shù)量及要求以電話或傳真的方式告訴蔬菜配送工作人員即可。
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